破解共享单车管理难题：北斗设置“电子围栏”
近日，北京市交通委会同相关部门和各区政府，起草了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》（以下简称《指导意见》），公开向社会各界征集意见。《指导意见》提到要求共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”。专家表示，共享单车加入北斗等卫星导航系统，并设置“电子围栏”将助力政府破解共享单车管理难题。
共享单车这一新生事物，从2016年8月出现在北京大街小巷以来，呈遍地开花之势，ofo、摩拜、小蓝、酷骑、永安行、智享等企业先后投放车辆规模近70万辆，注册用户近1100万。共享单车为大家带来绿色出行便利的同时，也为城市管理提出了一个新的难题。
一位出租车司机就跟记者抱怨：“现在满大街都是骑共享单车的，很多逆行、连排骑行，甚至还有在大马路上走‘之’字型的，太危险了！”在地铁站、十字路口随处可见无序停放的共享单车，甚至一些公交站、人行道上都有随意摆放的共享单车。
如何破解这一难题？
解决共享单车随处停放的社会管理问题，目前大部分共享单车企业没有拿出成型的方案，只是依靠工人每晚收走第二天重新摆上，没有改变“随意停放”这一停放方式。
4月6日，北京北斗导航与位置服务产业公共平台与ofo签署了《北斗ofo小黄车战略合作协议》。ofo将推出北斗智能锁，利用北斗定位技术，主动配合政府规范用户停放，实现车辆精细化管理，向政府提报禁停区及推荐停放区规划方案。ofo还会为大家划定停车的“电子围栏”，只有在“电子围栏”里才能上锁还车。
近日，摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平在公开场合表示，摩拜已全面支持“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位，定位速度更快、精度达到行业最高的亚米级。
在这场规范共享单车停放的博弈中，北斗系统的优势也被凸显出来。借助地面增强系统，北斗系统的定位精度可以达到亚米级，完胜GPS！高定位精度除了解决找车难问题，对于监管问题也是一把利器。“电子围栏”的范围越精确，对于共享单车的规范效果将会越强，这点毋庸置疑。
摩拜还表示近期在全国部署“智能推荐停车点”，精确计算单车停放位置及状态，并向后台传送数据。摩拜还将推出出行大数据人工智能平台“魔方”，收集城市骑行大数据。可以想见，该大数据除了作为共享单车企业提供车辆投放的考量标准，还可作为政府规范共享单车的有利依据。
此前，上海市质监局也曾完成相关标准征求意见稿，将具备卫星定位功能作为共享单车的准入门槛。业内人士表示，当政府开始给共享单车划定界限，中国自主研发的北斗卫星导航系统成为共享单车行业定位统一标准的可能性极大。
在共享单车大战的后半场，北斗系统与高精度定位技术如何成为各大共享单车企业角力的砝码？北斗系统如何助力政府破解共享单车管理难题？让我们拭目以待。
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