近八成交通拥堵指数下降 智慧城市建设功不可没
测绘网讯 目前，我国大多数城市已经形成无路可修的状态。如果靠修路解决堵塞，成本巨大。我们每年的拥堵成本占GDP近2%，约1万亿人民币。相比道路堵塞，停车困难也是一个难以忍受的事实。每天我们都在抢占停车位，就像占领土地的一样疯狂。智能停车场是指停车场通过安装地磁感应（泊车诱导），连接进入停车场的智能手机，建立一个一体化的停车场后台管理系统，实现停车场停车自动导航、在线支付停车费的智能服务，全面铺设全自动化泊车管理系统，合理疏导车流。
日前，《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》正式发布，报告显示，2017年第二季度，全国城市拥堵出现下行拐点，百城中近八成城市拥堵同比得到缓解，其中拥堵降幅超过8%的城市达15个。报告分析指出，全国城市拥堵出现了下降拐点，主要有以下几方面的原因，包括智慧交通模式落地、网约车促使驾车出行比例下降，城市路网建设等。
在2017年第二季度“十大堵城”榜单上，北京、济南、哈尔滨位列前三甲。不过，近一年来，济南、哈尔滨两地政府，针对交通拥堵结点做集中的违法整治、停车资源优化等，取得明显效果，与第一季度相比，济南告别“首堵”称号。
中国交通拥堵指数下降，智慧停车功不可没。过去一年，“互联网+交通”模式在全国一线至五线城市快速落地，各地政府以及交通管理部门积极推动智慧交通发展。其中，北上广深等一线城市已进入技术推广阶段，发展较为成熟，更多的城市则后来居上，通过政策引导、税收优惠、土地供给、专项资金、经营权下放等优惠措施，吸引社会资本参与城市智慧交通建设，力图在中国智慧交通发展中占据先机，为城市跨越式发展奠定坚实基础。
“智慧交通是破解城市拥堵的根本出路，也是建设智慧城市的关键所在，而智慧交通的发展，离不开政府的支持”，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授向隽表示，政府及交通管理部门作为智慧交通的主要推动者，必须加快引导行业立法、社会投资，加速智慧交通模式及产业落地，在智慧交通产业规划、基础设施建设、资源统筹协调、智慧交通企业扶持等方面提供强大的支持。（测绘网 小会）
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