无人车接受最极端测试 要在天门山转过99道弯
腾讯科技讯 9月6日，随着无人车开始上路测试，外界的担心也开始逐渐增加：如果路面情况复杂，无人车可以应付吗？近日，在央视《机智过人》第四期节目中，由清华大学团队自主研发的无人驾驶车将在极端天气下首次挑战天门山的极端路况。
这台无人车的外观和普通汽车相比没有什么区别，但却可以自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、北斗全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。使用者只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶。在行驶过程中，无人车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。
在《机智过人》中，无人车将挑战在三十分钟之内行驶完成天门山的九十九道弯道，九十九个道急弯道层层叠叠，俯瞰下去宛如一块蛋糕，所以又被称为“蛋糕弯”。天门山盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，其中最险的弯道堪称180度回旋，一边是山体，一边则是隐藏在云雾中的万丈悬崖，稍有不慎汽车就会冲出公路，可以说是最极端的路况！而在无人车首次挑战天险的当天，却天气突变暴雨倾盆，路面变得更加湿滑，再加上山间大雾弥漫，能见度极低。
据了解，无人车此前并没有相似的行驶经验，留给系统自我学习的时间只有48小时。《机智过人》共在天门山为无人车设计了三重考验，第一重是自动避障，即检测无人车能否主动判断并躲避停在路中的车辆；第二重是弯道汇车，在天门山最惊险的第八十八道弯与中巴车汇车，此弯道弯度近180度，宽度仅6米，坡度高达35度，无人驾驶车只有在200ms内重新规划路线才能保证双方安全；第三重则是在雨天与大雾的极端天气下，考验能否顺利通过伸手不见五指的隧道。
百度CEO李彦宏曾表示，随着无人驾驶技术进一步发展，无人车会在3-5年内进入开放道路行驶。但无人车上路要面对的考验依然很多，有专家表示，大部分的无人车系统对行车可以很好的识别，但如果遇到行人推着自行车，就会对系统造成一定困扰。
中国工程院院士郑南宁曾表示，要实现无人车与人的无缝对接，这个时间还无法预测，但约束条件越多，自动驾驶落地的速度会越快，比如在城市的快速公交、小区的物流车或者极端路段物流，无人车都可以发挥更大的作用。
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