午后，合肥经开区南艳湖边合肥公共安全研究院空旷的草坪上，袁睿带着同事们再次对将要交付委内瑞拉的第二批无人机进行试飞查看，无载重的2分钟飞行后，他们在记录板上写下实飞数据，之后要导入新的分析软件系统中和上次的实飞进行比对。
这个仅成立一年多的项目成果转化小组，4月初刚刚孵化成立安徽辰控智能科技有限公司，袁睿是该公司辰翼实训中心执行主任，也是这个团队研发部门的重要成员。
他介绍，4月4日，清华大学的国际技术交流小组赴新加坡进行展示和宣传，清华大学合肥公共安全研究院研发整合的无人机，作为公共安全监测管控系统的重要部分同行。而此前，加拿大有关方面也曾前来考察过包括无人机在内的公共安全监测管控系统，并签署了合作意向书。该院还曾受巴拿马政府邀请，到当地展示指挥应急系统。
袁睿说，实际上这个管控系统从外观上看是一辆车，车载两架他们研发的无人机。在地震、火灾或者危险化学品爆炸现场，救护人员往往不能亲赴现场。这时，无人机会起飞进入现场探测，并发回实时画面和数据，这些画面和数据通过车载系统简单处理后发往后台指挥中心，便于决策者做出科学判断，指挥进行救援、处理等。
面对全球社会公共安全管理防控局面复杂的现状，一套灵敏实用的采集、研判、分析、指挥系统对把控局面、防范对城市进一步的危害都很重要，合肥公共安全研究院所研发的这套现场控制中心车，目前已经出口委内瑞拉30辆。
可以说，无人机是现场控制中心的眼睛，除了监控了解情况外，还可以搭载投掷催泪瓦斯、救援绳索、小型氧气面罩、灭火装置等功能。出口30辆指挥车的同时，合肥公共安全研究院还承担了培训委内瑞拉方面数十人无人机驾驶团队的任务，目前这些经过培训的专业人员已经在委国内开始工作。
从订单说，委内瑞拉的需求是接近60辆车。首批交付后，在后续的沟通中，对方还提出对剩余近30辆车进行软硬件升级的要求。袁睿说，该院的指挥系统和无人机也在不断地技术升级中，实际上车和无人机都是平台，可以按照定制需求来配载不同的功能。
已经交付委内瑞拉的30辆车每辆的价格约100万美金，如果后续软硬件升级的话每辆的价格约120万美金，粗略估算，这批订单全部交付后，可创汇数千万美元，合计逾1亿元人民币。
