探索丨北斗：与世界分享中国科技

近日，中国卫星导航系统管理办公室宣布，“北斗三号基本系统建成，将为全球提供服务。”这标志着北斗系统服务范围由区域扩展为全球，我国自主建设、独立运行的卫星导航定位系统正式迈入全球时代。

开放的北斗，与世界携手共赢。这些年，北斗的国际化步伐明显加快。在北斗三号系统开通全球服务前，北斗二号系统亚太区域服务应用产品就已进入70多个国家和地区。从缅甸的土地规划、河运监管，到文莱的都市现代化建设、智慧旅游，中国北斗系统已大显身手。信号好、精度高。北斗将给全球卫星导航事业注入新活力。

对标国际一流

在浩瀚宇宙，有这样一群特殊的星星。它们距离我们约两、三万公里，既不会发光也不会发热，却全天候为我们提供精准及时、可靠稳定的定位、导航和授时服务。这就是卫星导航系统。目前，国际上主要有美国GPS系统、俄罗斯格洛纳斯系统、欧盟伽利略系统以及我国北斗系统。

北斗卫星导航定位系统作为我国自主开发的卫星导航定位系统，自上世纪九十年代启动研制以来，按“三步走”发展战略，先有源后无源，先区域后全球，走出了一条中国特色的卫星导航系统建设道路。

“北斗系统是2012年底正式提供运行服务的。这几年连续稳定运行，应用产业快速发展，已成为国际合作中的国家名片。”据南京师范大学地理学院副教授沈飞介绍，2017年11月，北斗三号系统正式拉开全球组网序幕。2018年7月以来，北斗三号系统进入高密度组网发射任务期，以每月一次两星的速度加速实施全球组网，成功将19颗北斗三号导航卫星送入预定轨道。2018年11月，基本系统完成组网建设。目前，北斗三号系统已经能够实现在全球任何地点、任何时间、任何气候条件下为用户提供高精度、高可靠度的定位、测速、授时服务。

“设计之初，北斗三号就把服务精度设计目标设定在尚未发射的第三代GPS导航卫星及伽利略导航系统设计指标之上。”该系统副总设计师谢军表示，北斗三号继承了北斗特色，对标世界一流，增加星间链路、全球搜索救援等新功能，播发性能更优的导航信号。

“北斗系统国际首创混合星座设计，开创导航定位、短报文通信、星间测距技术。立足国情、富有特色。”沈飞表示。作为继美、俄之后世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家，我国实现了关键器部件、用户设备全面国产化，走出了一条具有中国特色的重大工程自主可控发展之路。

探索国际合作

北斗迈出的这一大步，让世界各国从此多了一个选择。巴基斯坦的交通运输、港口管理；印度尼西亚的土地规划、海岸线测绘；老挝的精细农业、土地确权；俄罗斯的电力巡检……从光耀亚太，到拥抱全球，北斗正与世界分享着中国“奇迹”。

事实上，北斗二号系统已经得到了国际认可并初步实现了国际化。“北斗三号不仅性能更优，服务方面也进一步拓展。”沈飞介绍。目前，北斗已加入国际民航、国际海事、3GPP移动通信三大国际组织。在进一步提高基本导航服务能力基础上，北斗三号按照国际民航标准提供星基增强服务，还按照国际搜救卫星组织标准，提供国际搜索救援服务。

基础设施，是拉动一国经济发展的重要力量。一系列基础设施建设合作的实施与落地，让北斗受到越来越多国家的青睐。巴基斯坦国家位置服务网项目，是巴基斯坦国家级重点基础设施建设项目，也是北斗海外首个组网落地项目，它满足了巴方在城市规划、国土测绘、环境监测、防灾减灾、交通监控等领域实施现代信息化管理的需求。北斗/GNSS(全球导航卫星系统)接收机，应用于缅甸各地农业数据采集统计、土地管理，获得缅甸官员和专业测量人员认可，是北斗高精度产品在缅甸等东南亚国家首次批量应用。

北斗的建设像一场马拉松比赛，既考验耐力又比拼速度。而加速融入世界的北斗三号，正用优异特色的性能，在太空中书写“中国速度”。成立中俄卫星导航重大战略合作项目委员会和中美、中欧卫星导航合作工作组；开通中俄卫星导航联合监测平台；与美、俄分别签署系统兼容与互操作联合声明……北斗正在为多系统实现共赢、全球用户享受更加高效可靠服务做出中国贡献。

不断探索与各个国家开展合作的模式，让北斗走得更稳更远。通过合作建设基准站、联合技术研究、联手产品开发、合资推广应用、人员培养交流等，北斗之光在全球越来越“亮”。

催生融合应用新模式

“北斗系统在民用市场占据了很大份额。2018年相应的产值近千亿，全国各地生产了许多北斗产业园，带动了北斗相关系统和其他电子产品的发展。”北斗三号卫星总师陈忠贵告诉记者，在应用与产业化方面，当前已形成北斗完整产业链。目前，国家安全和重点领域标配化使用，大众消费领域规模化应用，正在催生“北斗+”融合应用新模式。

交通运输是国民经济、社会发展和人民生活的命脉，北斗卫星导航系统是助力实现交通运输信息化和现代化的重要手段，对建立畅通、高效、安全、绿色的现代交通运输体系具有重要意义。随着交通的发展，北斗系统高精度应用需求加速释放。

目前，我国已有超过600万辆道路营运车辆应用北斗系统，海事局等单位在沿海和港口建成109座北斗增强基准站，形成覆盖我国关键水域的北斗高精度服务网络。这有效带动了北斗终端的规模化生产及应用，促进了北斗终端及芯片价格大幅下降。超过500万辆营运车辆上线，我国建成全球最大的GNSS车联网平台；全国4万余艘渔船安装北斗，累计救助渔民超过1万人，北斗成为渔民的“海上保护神”；基于高精度服务，北斗已用于精细农业、危房监测、无人驾驶等领域。

在刚刚过去不久的国家科学技术奖励大会上，“中国高精度位置网及其在交通领域的重大应用”项目获国家科学技术进步奖一等奖。该项目着眼于交通运输行业这一北斗系统关键民用行业应用，创新突破多项关键基础技术，打造了与北斗卫星系统相匹配的地面应用系列技术，并在交通运输行业开展了规模化应用，发挥了显著作用，为北斗系统在我国关键行业的体系化、规模化、产业化应用做出了突出贡献。

北斗在公安、交通、渔业、电力、林业、减灾等行业得到广泛使用，与此同时，北斗基础产品实现历史性跨越。“国产北斗芯片实现规模化应用，工艺由0.35微米提升到28纳米，最低单片价格仅6元，总体性能达到甚至优于国际同类产品。”沈飞说。据统计，截止2018年 11月，北斗导航芯片、模块、天线等核心产品性价比与国际主流产品相当，导航型芯片(模块)总销售量突破7000万片；高精度板卡和天线产品分别占国内30%和90%的市场份额。北斗基础产品已输出到90余个国家和地区，包括30余个“一带一路”国家和地区。（记者 孙庆 王甜）

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